1. 设备特点及用途

公铁两用焊轨车是我公司最新研制的，具有自动化程度高、可自主运行、可联挂牵引、综合作业效率高、可靠性高、拥有我国自主知识产权等特点，能满足标准轨距铁路线上移动焊接施工作业。满足标准轨距线路上钢轨的焊轨车辆施工，配套使用钢轨焊接设备，实现线路上钢轨移动焊接施工作业。

环境条件：

2. 设备构成

公铁两用焊轨车采用轮胎式、钢轮式两种走行方式，其中轮胎式和过轨式均采用轮胎的驱动方式。车辆主要由货车底盘、副车架、过轨走行系统、支撑横移系统、液压系统、电控系统、附件等。

2.1 货车底盘

货车底盘主要采用中国重汽牌6X4型载货汽车底盘，底盘型号为ZZ1257V5847B1；燃油类型为柴油，配备的轮胎为前轮11.00R20充气胎、后轮12.00-20型橡胶实芯轮胎。发动机采用 WP12.380E22发动机 380马力。变速箱采用重汽HW19710，驾驶室采用HW76。

2.2 钢轮走行系统

车辆前后均采用单轴支撑。轮轴通过导框轴箱弹簧支撑系统进行支撑。通过轴箱与导框之间的间隙，使轮轴转动，从而使车辆转向。其通过螺栓连接在车架上，通过油缸动作进行升降。轮轴系统轴承采用中国铁路轴承197726型。其为免维护型轴承。

2.3 横移支撑系统

支撑横移主要是用于车辆便于上下道使用，以及焊轨时固定车辆时使用。其采用的原理是蟹型横移的方式。具有三组油缸，两组支撑一组横移。其油缸动作油源采用液压系统，液压系统采用汽车变速器上的取力器联接齿轮液压泵进行驱动，通过遥控控制油缸动作。

2.4 操作模式

车辆走行部分的操作均在驾驶室操作，其操作主要包括车辆的驱动、轮胎的转向、速度的控制。支撑的升降横移油缸操作采用遥控操作，油缸的动作的操作采用遥控操作。

3. 车辆性能参数

车辆性能参数

主要基本尺寸